Dyslektiska kåserier

En hård strid om bilens vara eller icke vara pågår i Göteborg. Här skriver M och Kd bilens lov på GP debatt. Tidigare har de rödgröna förklarat bilens död och bytt inriktning på hur många parkeringar som ska byggas när nya hus byggs. Liberalerna och jag intar en tredje linje som bygger på marknadskrafter, miljön och framtidstro. Läs en debattartikel i ämnet här , här  och här . Lika benhårt som M och Kd vill ha in massbilismen i Göteborgs centrum lika benhårt vill de rödgröna ha bort bilen. Det rödgröna hatet mot bilen förblindar dem och gör allt för att omöjliggöra transporter. Det blir enkelriktat, smala gator och återvändsgränder. Trafiken ska samlas på leder som blir till ogenomträngliga barriärer i stadsväven. Trotts deras goda intentioner att minska på biltrafiken använder de fel metoder och fastnar i gamla mönster när de planerar nya stadsdelar i Göteborg. I den täta blandstaden minskar behovet av bilen, kan vi bygga ut den täta blandstaden till Frihamnen och v...

Göteborgs stad har allvarliga problem med kvalitén i välfärden med svikande studieresultat och problem med både kvalitén i hemtjänsten och för få platser i äldreomsorgen. Om inte detta vore nog har vi ett enormt underskott på bostäder och kommunen lyckas inte få upp byggandet i ett tempo som skulle behövas. Samtidigt som vi har alla dess problem i välfärden, driver Göteborgs stad ett företagsimperium. Vissa företag borde istället vara kommunala förvaltningar men drivs som företag ändå. Andra företag agerar på en kommersiell marknad och drivs av ren ideologiska skäl. Det socialistiska styret i Göteborg är inte ett vanligt socialdemokratiskt mitten styre utan bygger på V och Fi. Genom detta tydligt socialistiska styre är målsättningen att utöka kommunen och att allt ska bli statsstyrt. Därför är all utförsäljning av företag helt otänkbart. De rödgröna vill att Göteborg fortsätter driva ett bussföretag GS Buss AB. Detta är ett företag som sedan de förlorade monopolställningen i...