Dyslektiska kåserier

Idag på GP debatt skriver flera representanter från Naturskyddsföreningen om den senaste tidens debatt om trängselskatt och det västsvenska paketet. Det är bra att Naturskyddsföreningen ger sig in i debatten, synd bara att de missförstår kritiken mot trängselskatten. Lär deras artikel här . Naturskyddsföreningen tycker att Göteborg behöver göra stora förändringar för att bli en hållbar stad och att trängselskatten är en bra början. Naturskyddsföreningen tycks tro att diskussionen ligger i att Göteborgarna vill ut och okynnesköra bil i tid och otid. Detta okynne ska man då komma till rätta med genom en trängselskatt. Problemet är bara att Göteborgarna inte okynneskör bil och att trängselskatten slår väldigt olika beroende på vart man bor och inte på hur nödvändig resan är. För det är väl inte mer miljövänligt att köra bil till närmsta mataffären i Bergsjön än den som gör detsamma i Backa. Idag skriver Vägvalet om att trängselskattens har en tveksam miljönytta då den inte begränsar

Den senaste tiden har diskussionen om det Västsvenska paketet och trängselskatten förändrats och blivit en debatt om det ska vara en folkomröstning om trängselskatten eller ej. Jag är kluven i frågan, det är en svår fråga att folkomrösta om, men samtidigt måste vi komma tillrätta med det demokratiska underskott som just nu råder. I går skrev Bo Andersen om svårigheterna med en folkomröstning och föreslog en vettig kompromiss mellan de som inte vill ha trängselskatt och de som står upp för det Västsvenska paketet som helhet. Lär Bos artikel här . Frida Boisen svarar idag Bo på GT debatt läs hennes inlägg här . Jag har tidigare skrivit om att jag inte tror på en folkomröstning av samma anledning som Bo tar upp, nämligen att det Västsvenska paketet är en stor och komplext kompromiss lösning. Om vi lyfter ut en fråga ur paketet och folkomröstar om detta, vad händer då med helheten? Läs mitt tidigare inlägg här . Trotts mitt tidigare motstånd mot en folkomröstning, har jag på