Dyslektiska kåserier

En hård strid om bilens vara eller icke vara pågår i Göteborg. Här skriver M och Kd bilens lov på GP debatt. Tidigare har de rödgröna förklarat bilens död och bytt inriktning på hur många parkeringar som ska byggas när nya hus byggs. Liberalerna och jag intar en tredje linje som bygger på marknadskrafter, miljön och framtidstro. Läs en debattartikel i ämnet här , här  och här . Lika benhårt som M och Kd vill ha in massbilismen i Göteborgs centrum lika benhårt vill de rödgröna ha bort bilen. Det rödgröna hatet mot bilen förblindar dem och gör allt för att omöjliggöra transporter. Det blir enkelriktat, smala gator och återvändsgränder. Trafiken ska samlas på leder som blir till ogenomträngliga barriärer i stadsväven. Trotts deras goda intentioner att minska på biltrafiken använder de fel metoder och fastnar i gamla mönster när de planerar nya stadsdelar i Göteborg. I den täta blandstaden minskar behovet av bilen, kan vi bygga ut den täta blandstaden till Frihamnen och vidar

Vem vill inte ha en 25% löneförhöjning? Jag skulle inte tacka nej, och skulle dessutom vara väldigt nöjd med min situation. Lika glad som jag skulle vara med en 25% löneökning lika ledsen skulle jag vara om jag blev av med den. Trots dessa självklarheter blir det tidningsrubrikerna när det händer. Läs mer här, här ,    här .  Men artikeln handlar väl inte om löneökning utan om arbetstidsförkortning? Är det inte samma sak? Om man får 25% mer i lön kan man välja på att öka sin levnadsstandard, öka sparandet för framtiden eller arbeta mindre och leva kvar på samma levnadsförhållanden. Det socialistiska styret i Göteborg beslutade att de arbetande på Svartedalens äldreboende endast fick använda löneökningen till arbetstidsförkortning. Alla är i socialismens mening lika och i behov av samma sak, egna val är av ondo. Varför klaga är det inte bättre att få mer i lön, även om den gestaltar sig i mindre arbete? Jo vist, men frågan är vem betalar och till vad. Det är endast ett äldreboe